യഥാർത്ഥ കാർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം നവീകരിക്കുന്നതും പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതും സാമ്പത്തിക കാറുകൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

സാമ്പത്തിക മോഡലുകൾക്ക്, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും വില കുറയുന്നു, കൂടാതെ കാർ ഓഡിയോ പോലുള്ള ചില അദൃശ്യവും കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ളതുമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിലയും കുറയുന്നു.ഇക്കാലത്ത്, വിപണിയിൽ കാറുകളുടെ വില കുറയുകയും കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ കാർ വിലയിൽ കാർ ഓഡിയോയുടെ അനുപാതം കുറവാണ്, സാധാരണ പ്ലാസ്റ്റിക് പോട്ട് ഹോൾഡറുകൾ അടങ്ങിയ സ്പീക്കറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാറിൽ യഥാർത്ഥ കാർ ഓഡിയോ ആക്‌സസറികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, പേപ്പർ കോണുകളും ചെറിയ കാന്തങ്ങളും., അതിനാൽ വോളിയം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ അത് വളച്ചൊടിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, വലിയ ചലനാത്മകവും ശക്തവുമായ സംഗീതം ആസ്വദിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.

യഥാർത്ഥ കാർ ഓഡിയോ ഹോസ്റ്റ് അടിസ്ഥാന ഫംഗ്‌ഷനുകളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി സിഡി റേഡിയോ, അല്ലെങ്കിൽ കാസറ്റ്/റേഡിയോ പോലും, അതേസമയം DVD, GPS നാവിഗേഷൻ, ബ്ലൂടൂത്ത്, USB, ടിവി, മറ്റ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ എന്നിവ താരതമ്യേന ഉയർന്ന മോഡലുകളിൽ ദൃശ്യമാകും.

പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെറുതാണ്.യഥാർത്ഥ കാർ ഹോസ്റ്റിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ സാധാരണയായി ഏകദേശം 35W ആണ്, യഥാർത്ഥ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 12W ആയിരിക്കണം.ചില കാറുകൾക്ക് നാല്-ചാനൽ ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ല, മുന്നിൽ രണ്ട്-ചാനൽ ഔട്ട്പുട്ട്, പിന്നിൽ സ്പീക്കറുകൾ ഇല്ല, കുറഞ്ഞ പവർ.

ഒറിജിനൽ കാർ സ്പീക്കറുകൾ പൊതുവെ സാധാരണ പ്ലാസ്റ്റിക് പോട്ട് ഹോൾഡറുകൾ, പേപ്പർ കോണുകൾ, ചെറിയ കാന്തങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നവയാണ്, മാത്രമല്ല ശബ്‌ദ ഗുണനിലവാര ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയോ ശബ്‌ദം പോലും ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.

പവർ: കുറഞ്ഞ കോൺഫിഗറേഷൻ മോഡൽ സാധാരണയായി 5W ആയി റേറ്റുചെയ്യുന്നു, ഉയർന്ന കോൺഫിഗറേഷൻ മോഡൽ സാധാരണയായി 20W ആയി റേറ്റുചെയ്യുന്നു.

മെറ്റീരിയലുകൾ: സാധാരണയായി, സാധാരണ പ്ലാസ്റ്റിക് പോട്ട് ഫ്രെയിമുകളും പേപ്പർ കോൺ സ്പീക്കറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ മെറ്റീരിയൽ ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നില്ല, വാട്ടർപ്രൂഫ് അല്ല, രൂപഭേദം വരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഷോക്ക് പ്രതിരോധം കുറവാണ്;

പ്രകടനം: ബാസ് നിയന്ത്രണം നല്ലതല്ല, വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുമ്പോൾ കോൺ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, വോളിയം അൽപ്പം ഉച്ചത്തിലാണ്, കൂടാതെ വക്രീകരണം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്;ട്രെബിൾ ഒരു ചെറിയ കപ്പാസിറ്ററിലൂടെ ഒരു ക്രോസ്ഓവറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രഭാവം മോശമാണ്, ശബ്ദം മങ്ങിയതും വേണ്ടത്ര സുതാര്യവുമല്ല;

പ്രഭാവം: മുഴുവൻ സ്പീക്കറുകളും അടിസ്ഥാനപരമായി റേഡിയോ ശ്രവിക്കുന്നതിനെ ബാധിക്കില്ല, എന്നാൽ സംഗീതം വീണ്ടും പ്ലേ ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ശക്തിയില്ലാത്തതാണ്.

പ്രത്യേകിച്ച് 2-ചാനൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്‌ത ഹെഡ് യൂണിറ്റിന്, മുഴുവൻ കാറിലും ഒരു ജോടി സ്പീക്കറുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, അതിന് ശബ്‌ദമുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ശബ്‌ദ നിലവാരവും ശബ്‌ദ ഇഫക്റ്റ് ആസ്വാദനവുമല്ല;2-ചാനലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 4-ചാനൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഹെഡ് യൂണിറ്റ് വ്യക്തമായും മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, 12W റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ ഉള്ള പ്രധാന യൂണിറ്റിന് ശബ്‌ദ ഇഫക്റ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല 5-20W സ്പീക്കറുകളിൽ, ശബ്‌ദ പ്രഭാവം സ്വയം വ്യക്തമാണ്.

ഒറിജിനൽ കാറിന് സബ് വൂഫർ സംവിധാനമില്ല.നിങ്ങൾക്ക് നല്ല ശബ്‌ദ നിലവാരം കേൾക്കണമെങ്കിൽ, മതിയായതും മികച്ചതുമായ ബാസ് പ്രകടനമില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ വിപണിയിലെ ചില വാഹനങ്ങൾ ബാസ് ഇഫക്റ്റ് പ്രധാനമാണോ എന്ന് പരിഗണിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ കാർ സ്റ്റീരിയോ അങ്ങനെ ചെയ്യില്ല. ഒരു യഥാർത്ഥ ബാസ് പ്രഭാവം ഉണ്ട്.

ഭാവിയിൽ, കാർ ഇപ്പോഴും ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗം മാത്രമാണോ?ചില കാർ ഉടമകൾ ഒരു മറുപടി നൽകി: "കാർ ആളുകളുടെ യാത്രാമാർഗം മാത്രമാണെന്ന് കരുതരുത്, കാർ ഉടമയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മൊബൈൽ കൺസേർട്ട് ഹാൾ."കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് എല്ലാവരുടെയും ഓഡിഷൻ അഭിരുചിയും കാർ ഓഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വ്യക്തിഗത മുൻഗണനകളും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഓഡിയോ സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്ത തരം സംഗീതം കേൾക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന കാർ ഉടമകളെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് നല്ല സംഗീതം നന്നായി കേൾക്കണമെങ്കിൽ, കാർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം നവീകരിക്കുന്നതും പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതും നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.