ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിപുലമായ അറിവ് എന്തൊക്കെയാണ്

ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി കാർ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ പകുതി ചുറ്റപ്പെട്ട ആശ്ചര്യചിഹ്നം ദൃശ്യമാകുന്നു.

നിലവിലെ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് പ്രധാനമായും രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് പരോക്ഷ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ്, മറ്റൊന്ന് നേരിട്ടുള്ള ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ്, നേരിട്ടുള്ള ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് ബിൽറ്റ്-ഇൻ തരം, ബാഹ്യ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പരോക്ഷമായ ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വം വളരെ ലളിതമാണ്.വാഹനത്തിന്റെ എബിഎസ് സംവിധാനം തത്സമയം ടയർ വേഗത നിരീക്ഷിക്കും.ടയർ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലോ കുറവോ ആകുമ്പോൾ, ടയർ വേഗത മാറും.എബിഎസ് സിസ്റ്റം ഈ മാറ്റം കണ്ടെത്തിയ ശേഷം, ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറിലൂടെയോ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റിലൂടെയോ ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ പ്രേരിപ്പിക്കും.

പരോക്ഷമായ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗിന് ഓരോ ടയറിന്റെയും മർദ്ദം അളക്കാൻ കഴിയില്ല, ടയർ മർദ്ദം അസാധാരണമാകുമ്പോൾ മാത്രം, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് ഒരു അലാറം അയയ്ക്കും.മാത്രമല്ല, പരോക്ഷമായ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗിന് തെറ്റായ ടയറുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ സിസ്റ്റം കാലിബ്രേഷൻ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.

ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന്റെ പങ്ക്

1. അപകടങ്ങൾ തടയൽ

ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു തരത്തിലുള്ള സജീവ സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്.ടയറുകൾ അപകടത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുമ്പോൾ അത് സമയബന്ധിതമായി അലാറം നൽകുകയും ഉചിതമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും അങ്ങനെ ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ടയർ സേവന ജീവിതം നീട്ടുക

ട്രക്ക് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, നമുക്ക് ഏത് സമയത്തും നിർദ്ദിഷ്ട മർദ്ദത്തിലും താപനില പരിധിയിലും ടയറുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി ടയർ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ടയറുകളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ടയർ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, ടയർ മർദ്ദം സാധാരണ മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് 10% കുറയുമ്പോൾ, ടയർ ലൈഫ് 15% കുറയുമെന്ന് ചില സാമഗ്രികൾ കാണിക്കുന്നു.

3. ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ ലാഭകരമാക്കുക

ടയറിനുള്ളിലെ വായു മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ടയറും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക പ്രദേശം വർദ്ധിക്കും, അതുവഴി ഘർഷണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കും.ടയറിലെ വായു മർദ്ദം സാധാരണ വായു മർദ്ദത്തേക്കാൾ 30% കുറവാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 10% വർദ്ധിക്കും.